Cintas transportadoras – Desafíos
Los desafíos en la lubricación automática de cintas transportadoras
Los sistemas de cintas transportadoras grandes pasan a menudo por largas distancias y varios niveles y son difícilmente accesibles. La relubricación óptima debería realizarse con la instalación en marcha. Los puntos de lubricación en los puntos de transferencia normalmente solo se pueden alcanzar a través de rejillas o plataformas de trabajo, y a menudo se descuidan. La prevención de accidentes y la seguridad en el trabajo deben estar garantizadas en todo momento.
En caso de lubricación insuficiente se produce un desgaste que causa el fallo de componentes de la instalación y merma la productividad y la rentabilidad.
- No debe penetrar suciedad o agua en los puntos de lubricación.
- Sin paradas innecesarias de la instalación por relubricación.
- La seguridad en el trabajo debe estar garantizada
Cintas transportadoras – Puntos de Lubricación
El funcionamiento correcto de los sistemas de cintas transportadoras es la base de un desarrollo impecable de los procesos. Para evitar averías en los equipos, es necesaria una óptima lubricación pese a la presencia de suciedad, polvo o fuertes vibraciones. Las costosas reparaciones e intervenciones de servicio representan una parte considerable de los costes operativos que se puede minimizar notablemente con el uso de los sistemas de lubricación perma.
Principales industrias que emplean cintas transportadoras
- Fábricas de yeso, de cal y cementeras
- Graveras y canteras
- Centrales eléctricas
- Industria alimentaria
- Empresas de reciclaje
- Industria pesada y minería
Los puntos de lubricación
Para el alojamiento de los rodillos de motor o de cambio de dirección se utilizan principalmente soportes de rodamiento con rodamientos de rodillos a rótula.
Los rodamientos y las juntas de los soportes de rodamiento se tienen que abastecer permanentemente con lubricante nuevo.
Ventajas de los sistemas automáticos de lubricación perma
Aproveche todas las ventajas de los sistemas automáticos de lubricación perma
- 24 h en funcionamiento
- Instalación sencilla
- Cambio rápido
- Requiere poco espacio
- Sistemas robustos – alimentados por baterías o controlados por la máquina
- Aplicación de lubricante fresco en el punto de lubricación según necesidad
perma es un colaborador de éxito en todo el mundo y en todos los sectores de la industria
- perma es líder en el mercado de los sistemas automáticos de lubricación de puntos individuales.
- perma dispone de la mayor gama de productos del mercado.
- Empresas de renombre confían en los productos perma
- Existe una gama de accesorios para todos los sistemas de lubricación perma
- Formación de sus empleados
La utilidad de la lubricación automática en motores eléctricos
Su utilidad
- Lubricación permanente y constante durante el funcionamiento de la máquina, según recomendación del fabricante del motor.
- Alimentación óptima de los puntos de lubricación, así habrá menos tiempo de paro.
- Aportación activa a la protección del medio ambiente y seguridad.
Sistemas de lubricación para motores eléctricos
Los productos perma han dado excelentes resultados en motores eléctricos durante muchos años en todo el mundo. Garantizan una lubricación automática de los cojinetes y sellados en el motor.
Desde 1964, ya se han vendido más de 50 millones de sistemas de lubricación perma. Estos sistemas han probado su eficacia para la lubricación automática de equipos de ventilación en todo el mundo.
Garantizan una lubricación automática de confianza, así como la
seguridad en los procesos, de las máquinas más diversas.
La solución para la lubricación automática en motores eléctricos
La Solución
perma NOVA
- Carcasa: Plástico transparente
- Electroquímica / grasas y aceites / independiente de la temperatura
- Temperatura de uso de -20 °C a +60 °C
- Tiempo de aplicación: 1, 2, 3, … 12 meses
- Incremento de presión: Máx. 6 bares
- Volumen de lubricante: 65 cm3 , 130 cm3
perma STAR VARIO
- Carcasa: Plástico transparente
- Electromecánica / grasas y aceites / independiente de la temperatura
- Temperatura de uso de -10 °C a +60 °C
- Tiempo de aplicación: 1, 2, 3, …12 meses
- Incremento de presión: 6 bares
- Volumen de lubricante: 60 cm3 , 120 cm3 , 250 cm3
Serie de productos perma PRO
- Electromecánica / grasas / independiente de la temperatura
- Temperatura de uso de -20 °C a +60 °C
- Tiempo de aplicación: de 1 día a 24 meses o controlado por la máquina
- Incremento de presión: Máx. 25 bares
- Volumen de lubricante: 250 cm3, 500 cm3
- Alimenta de 2 a 6 puntos de lubricación
Para la elección del sistema de lubricación hay que tener en cuenta el modelo constructivo del dispositivo de la lubricación adicional en el motor. Les ayudaremos con mucho gusto en la elección del sistema de lubricación.
Los desafíos de la lubricación automática en motores eléctricos
El desafío
Problemas de lubricación con motores eléctricos
Lubricando manualmente no se consigue una definición o control de la cantidad de lubricante, lo que puede causar una lubricación excesiva. Esto provoca un aumento en el calentamiento de los rodamientos ya que el engrase adicional se segrega después de horas y a veces influye en el comportamiento del motor.
- Riesgo de fuego por lubricación excesiva
- Daños en el rodamiento por falta de lubricación
Aumento en el consumo de lubricante. El lubricante redundante no se utiliza efectivamente.
- La lubricación manual no siempre es posible con el motor en funcionamiento.
- Aumento en los costes de mantenimiento durante el periodo de paro de la máquina.
La lubricación adicional se debe realizar principalmente con el motor
en funcionamiento. Los motores operan muchas veces en áreas peligrosas
o de difícil acceso.
- La seguridad en el trabajo no está garantizada.
- Alto riesgo de accidentes.
Husillos y engranajes abiertos – Puntos de lubricación
La creciente demanda de momentos de giro y servicios transmisibles cada vez más elevados y, al mismo tiempo, la necesidad de reducir el peso y el tamaño son a menudo muy difíciles de llevar a la práctica. Es muy importante realizar una lubricación automática eficaz que contribuya a optimizar las transmisiones de husillos y engranajes abiertos.
Puntos de lubricación
Para alargar la vida útil y la disponibilidad de las transmisiones de coronas dentadas, la relubricación es un proceso de especial relevancia. Ya al comienzo de una fase de entrada debe observarse que la superficie de los flancos de los dientes se alisa.
Durante el funcionamiento, se utilizan sobre todo lubricantes con aditivos EP y MoS2 capaces de soportar grandes cargas (fricción mixta, carga, corrosión, efectos agresivos).
Motores Eléctricos – Puntos de lubricación
Los motores eléctricos se utilizan en las aplicaciones más diversas.
La función de un motor eléctrico es convertir energía eléctrica en energía mecánica. Para el funcionamiento fiable del motor eléctrico se necesitan una lubricación y un mantenimiento eficientes.
Muchos motores se encuentran en lugares de difícil acceso o áreas peligrosas. Por este motivo reciben con frecuencia una lubricación irregular. Si no se cumplen las indicaciones del fabricante, una lubricación excesiva o insuficiente de los rodamientos causa a menudo daños y averías.
Los puntos de lubricación
Los puntos de lubricación se encuentran en el lado accionado y en el lado no accionado de los motores eléctricos. También se debe tener en cuenta la salida de grasa (orificio de salida de grasa, laberintos y compartimento para grasa usada).
La ausencia de posibilidades de salida o el llenado excesivo de los compartimentos para grasa usada causan el sobrecalentamiento de los rodamientos.
Ventiladores – Desafíos
Los desafíos
Los equipos de ventilación se suelen utilizar en condiciones de aplicación extraordinarias. Las materias extrañas, como polvo o medios de bombeo, son arrastradas y pueden penetrar en el sistema de cojinetes. Esto provoca un aumento del desgaste de los componentes individuales y una reducción de la vida útil.
- La materia extraña arremolinada, p. ej. polvo, no debe penetrar en el punto de lubricación
Es imprescindible la lubricación regular de los rodamientos y juntas. Con frecuencia, los puntos de lubricación están muy sucios y son difícilmente accesibles, lo cual dificulta adicionalmente el mantenimiento. Por esta razón, los intervalos de lubricación especificados se descuidan o se incumplen. La lubricación insuficiente resultante aumenta el desgaste y causa, en caso extremo, el fallo del equipo de ventilación.
- Calentamiento excesivo de los cojinetes en caso de lubricación insuficiente
- El lubricante debe cumplir con los requisitos (vibraciones o números de revoluciones elevados)
- Cumplimiento de los intervalos de relubricación en función del tipo y el tamaño del rodamiento y las condiciones ambientales
Ventiladores – Puntos de lubricación
Los sopladores y los ventiladores se utilizan en prácticamente todos los sectores industriales. Suministran las cantidades necesarias de aire primario y secundario. Los ventiladores para gases de humo aspiran el aire cargado de polvo, gases y sustancias contaminantes. En el ámbito del aire primario, los ventiladores de tiro por aspiración se utilizan en equipos de lavado, desempolvadores, intercambiadores de calor e instalaciones desulfuradoras.
Los puntos de lubricación
Los puntos de lubricación (rodamientos) se encuentran en el árbol de transmisión entre el motor de accionamiento y el rodete del ventilador.
Generalmente, el alojamiento y el sellado del eje del ventilador tienen lugar a través de un soporte de rodamiento o una unidad de alojamiento. Estos se tienen que abastecer y asegurar la presencia del lubricante adecuado en la cantidad prescrita.